Гидроизоляция зданий и сооружений: залог долговечности и надежности конструкций
Гидроизоляция зданий и сооружений - неотъемлемый этап в процессе создания устойчивых и надежных строений. Этот

Комплексный ремонт зданий и сооружений – почему это так важно
Компания воплощающая высочайшие стандарты в области комплексного ремонта зданий и сооружений. С более чем

Ведущий производитель сантехнических решений
В мире современного строительства и ремонта надёжные сантехнические системы играют ключевую роль. Каждый элемент

Почему гирлянда Белт Лайт – это незаменимый атрибут праздника
Искусство украшения и оформления праздничных мероприятий продолжает претерпевать впечатляющие изменения, отражая

Секреты строительства бани: все, что нужно знать
Строительство бани – это не просто создание еще одного здания на вашем участке. Это вложение в комфорт и здоровье

Зачем нужна теплоизоляция – ч то вам нужно знать
При построении любого жилого или коммерческого объекта одним из ключевых аспектов, который необходимо учесть,

Смартфон как музыкальный центр: почему онлайн-стриминг — это будущее звукового мира
В современном мире музыка стала неотъемлемой частью повседневной жизни миллионов людей. С развитием технологий и

Какие причины инсульта?
Инсульт – это серьезное заболевание, которое может привести к различным нарушениям в функционировании мозга. Оно

ВИДЕОГАЛЕРЕЯ

Фрезерные станки Zenitech DF для обработки изделий из древесины

Кирс (станция)

Статьи

Кирс — железнодорожная станция Кировского региона Горьковской железной дороги в городе Кирсе Кировской области. Располагается на железнодорожной ветке Яр — Лесная. Осуществляет пассажирские и грузовые операции.

История

В 1929 году Совет труда и обороны СССР принял решение о строительстве железной дороги Яр — Фосфоритная. Новая дорога должна была соединить транспортным сообщением северные месторождения фосфоритов и металлургические заводы Верхней Вятки с Транссибирской магистралью. Стройка осуществлялась трестом «Уралжелдорстрой» и считалась ударной. В связи с тем, что железная дорога прошла через посёлок Кирс, здесь была построена одноимённая станция. Движение по новой линии открыли уже в начале 1930-х годов, а в постоянную эксплуатацию железная дорога была принята в 1940 году. Именно этот год считается официальным годом открытия станции.

Первый железнодорожный вокзал на станции Кирс был также построен в 1930-е годы, но уже в 1937 году он сгорел, здание пришлось отстраивать вновь. Современное здание кирсинского вокзала было построено в 1986 году. За 2 года до этого на станции появился пост электрической централизации (ЭЦ). В 2010 году в Кирс было переведено управление товарной конторы станции Верхнекамская.

Описание

Станция Кирс расположена на 145 километре однопутной неэлектрифицированной железной дороги Яр — Верхнекамская между станциями Гарь и Светлополянск. Находится на западной окраине города Кирса. Используются локомотивы 2ТЭ10, ЧМЭ3. Станция насчитывает 4 основных пути для приёма грузовых и пассажирских поездов и одну боковую платформу для посадки и высадки пассажиров. Платформа и одноэтажное здание вокзала станции располагаются с восточной стороны от путей.

От чётной горловины станции отходит подъездной путь к заводу «Кирскабель». К нечётной горловине примыкает куст подъездных путей, ведущих к леспромхозу и Кирсинскому песчано-гравийному карьеру.

Пригородное следование по станции

Через станцию осуществляется прямое пригородное пассажирское сообщение города Кирса с областным центром Кировым и посёлками Песковка, Рудничным и другими. Пассажирские перевозки обслуживает Волго-Вятская пригородная пассажирская компания (ВВППК).