Опоры каменных мостов
|
В современных условиях каменные мосты строят редко, так как кладку из штучного камня невозможно механизировать. Между тем, в определенных условиях каменные мосты не потеряли еще своего значения и могут успешно применяться: например, виадуки в горных условиях, когда каменные арочные конструкции исключительно эффектно вписываются в общий ландшафт местности при пролетах до 30—40 м и значительной высоте опор. Экономически выгодными каменные мосты оказываются при наличии местных каменных материалов, особенно с учетом снижения эксплуатационных расходов и увеличения сроков службы. Поэтому полезно ознакомиться с конструктивными решениями опор каменных мостов, хотя самые новейшие из них запроектированы не позднее 40-х годов 20-го столетия. Как правило, каменные арки или своды мостов строят полуциркульного очертания. В этом случае опоры обычно имеют выносные пяты, которые не выделяются специально при строительстве, и поэтому создается видимость опирания свода горизонтальным швом (рис. 89, а).  Положению действительных пят соответствует резкое изменение кладки свода (рис. 89, б), которое и определяет переход от выносной пяты в арку (свод). Этот переход получается по радиальному шву под углом 25—30° к горизонту. Положение действительных и видимых пят может не совпадать и в более пологих арках, если видимые пяты располагаются к горизонту под углом менее 25°. Выносные пяты применяют для уменьшения в пятах сводов эксцентриситета сил распора и увеличения отверстия пролета, а оформление видимых фиктивных горизонтальных или слабонаклонных пят оправдывается не только эстетическими соображениями, но и желанием упростить кладку тела опоры и облицовки. Размеры опор каменных мостов (рис. 89, а) предварительно можно назначить следующим образом. Ширину В на уровне видимых пят фасадной арки при кладке на известковом растворе принимают по формуле В = 0,04Н + 0,10l0 или В = 0,20l0, а при кладке на цементном растворе В = 0,115l0 / 0,15l0. Уклон граней опоры, обращенных в пролеты, т. е. по фасаду моста, назначают от 50:1 до 30:1, а в поперечном направлении — от 50:1 до 20:1. Во избежание перелома ниже пяты рекомендуется устраивать вертикальные грани высотой 0,4 м. Кладку тела опоры сводов ведут на цементном растворе. Применение менее жестких, эластичных швов на известковом растворе позволяет строить каменные мосты с большими пролетами без деформационных швов над пятой. Такие мосты, дожившие до наших дней, строили еще римляне. В мостах и виадуках Германии, построенных в предвоенные годы, кладку декоративных стенок также выполняли на известковом растворе, чтобы скрыть температурные швы на фасадной стенке. Для облегчения и экономии кладки верхнюю часть опоры выше пят сводов устраивают с различными проемами. Пример такой конструкции надсводной части дают опоры арочного моста через р. Заале у Кенкери, построенного в предвоенные годы. Опора облегчена поперечными открытыми проемами (рис. 90). Тело опоры в пределах колебания ГВ массивное, с заострениями в плане, выполнено из бутовой кладки на цементном растворе, с облицовкой из тесаного камня. Мост сводчатый (с одной широкой аркой в поперечном сечении).  В опорах виадуков такие проемы из архитектурных соображений часто закрывают декоративными фасадными стенками, выложенными на известковом растворе и потому не имеющими деформационных швов. Так, например, выполнены промежуточные опоры одного из виадуков (рис. 91). Сверху сквозной проем перекрыт железобетонной плитой, а отвод воды, которая может попасть в полость, обеспечивается вертикальным каналом в теле опоры с выводом у поверхности земли. Полость над опорой одновременно необходима для устройства деформационного шва надсводной конструкции. Опоры бетонные с облицовкой из тесаного камня. При высоте до 20 м грани опор могут быть и вертикальными, а при большей высоте обычно с уклонами 40:1. При очень большой высоте опор виадука их устраняют пустотельными на всю высоту. Таковы опоры виадука через долину р. Верра у Эйзенбаха высотой до 90 м (рис. 92). Тело опоры, как и все наиболее ответственные элементы, каменные. Стенки каменной пустотелой оболочки через 10—12 м по высоте связаны заделанными в них железобетонными плитами-диафрагмами. Верхняя часть опоры выше фиктивных пят сводов, бетонная, состоит из стенок, перекрытых сводиками и полностью закрыта декоративными стенками с каменной облицовкой.  Некоторое уменьшение сечения опор очень высоких виадуков можно достигнуть устройством пилястр. Этим одновременно создают зрительное впечатление изящности опоры. Примером такого решения являются опоры виадука Port Jannay во Франции (рис. 93). Высота моста над ГВК около 60 м. До уровня ГВВ + 3 м опоры имеют закругленные в плане обводы, выше они прямоугольные с выступами-пилястрами по фасадным торцам. На высоте 12 м от цокольной части опора имеет по всему сечению уступ, а на уровне фиктивных пят сводов по пилястрам устроены карнизы. Грани опор имеют наклон по высоте. Сечение сплошное, без пустот и проемов, целиком из каменной кладки с облицовкой.  |
