Опоры каменных мостов
В современных условиях каменные мосты строят редко, так как кладку из штучного камня невозможно механизировать. Между тем, в определенных условиях каменные мосты не потеряли еще своего значения и могут успешно применяться: например, виадуки в горных

Опоры специальных типов
В группу опор специальных типов выделены, учитывая специфичность конструкций, опоры, составляющие одно целое с пролетным строением, т. е. опоры рамных мостов различных систем. В последнее время большое применение нашли мосты рамно-подвесной и

Устои путепроводов
Концевые опоры путепроводов могут быть решены в виде многостоечных обсыпных устоев, устоев с обратными стенками или устоев с откосными крыльями. Последние два типа чаще всего применяют в городских условиях. Вследствие сравнительной стабильности

Сборные и сборномонолитные устои
В настоящее время еще не существует достаточно рациональных разработок сборных конструкций устоев для больших мостов, т. е. для насыпей высотой более 8—10 м и больших пролетов. Имеющиеся решения для конкретных случаев требуют применения тяжелых

Монолитные устои
Монолитные береговые опоры (устои) можно разбить на две основные группы: массивные, чаще каменные или бетонные, и облегченные — тонкостенные железобетонные или бетонные столбчатые. Массивными чаще выполняют устои с обратными стенками, в силу

Опоры путепроводов и эстакад
К опорам путепроводов и эстакад предъявляются особые требования в отношении обеспечения удобства подмостового проезда, видимости, а в городских условиях, где в основном строят эстакады, также архитектурно-эстетические требования.

Столбчатые опоры
В настоящее время столбчатые опоры больших мостов устраивают в основном из оболочек или свай-оболочек (при меньших пролетах), причем и фундаменты таких опор выполняют из опускных оболочек. Такие опоры при средних пролетах могут состоять из двухтрех

Опоры полностью массивные и с облегченной верхней частью
Конструкции этих опор в значительной мере зависят от вели чины пролетов, уровня и интенсивности ледохода, климатически условий района расположения моста. При высоких ледоходах обычно строят массивные до верха опоры телескопической формы, с

Облицовка опор
Облицовка внешних поверхностей речных опор регламентируется указаниями действующих технических условий, приведенных ранее. Наиболее подвержена действию внешних влияний переменно смачиваемая зона поверхности бетонных опор, т. е. зона между низким и

Опоры облегченной конструкции
В мостах на судоходных реках, а зачастую и на виадуках, у которых возвышение пролетного строения обусловливается не горизонтами высоких вод и ледоходов или габаритами судоходства, а отметками высоких насыпей подходов, нет необходимости устраивать