Участок Северо-Восточной хорды в Москве планируется сдать в начале 2018 г

Участок Северо-Восточной хорды, соединяющий Фестивальную улицу и Дмитровское шоссе на севере Москвы, планируется сдать в начале 2018 г., доложил мэру столицы Сергею Семёновичу Собянину в понедельник заммэра по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Шакирзянович Хуснуллин.

МОСКВА, 8 февраля. Участок Северо-Восточной хорды, соединяющий Фестивальную улицу и Дмитровское шоссе на севере Москвы, планируется сдать в начале 2018 г., доложил мэру столицы Сергею Семёновичу Собянину в понедельник заммэра по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Шакирзянович Хуснуллин.

"Мы недавно подвели итоги, определен подрядчик. Срок строительства по контракту — начало 2018 г. Настроены построить эту дорогу, сделать полноценный заход до Дмитровки", — сказал он.

Как сообщалось, победителем конкурса по выбору подрядчика тало ПАО "Мостотрест",) цена контракта составила 24,9 млрд руб.

Проектом предусмотрено строительство четырех эстакад общей протяженностью более трех км, трех съездов, двух мостов через реку Лихоборку, двух железнодорожных путепроводов на соединительной ветке Октябрьской железной дороги; строительство более десяти км дорог, включая магистраль основного хода (три-четыре полосы в каждом направлении), съезды с транспортных развязок и реконструкцию прилегающей улично-дорожной сети; строительство подземного пешеходного перехода; замену оконных блоков близлежащих домов на шумозащитные; устройство очистных сооружений.

Участок автодороги от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе станет магистральной улицей общегородского значения первого класса с непрерывным режимом движения, он должен обеспечить выезд на скоростную автомагистраль М-11 "Москва — Санкт-Петербург" с Дмитровского шоссе, а в перспективе — выход на Ярославское шоссе и улицу Академика Королева.

Северо-Восточная хорда (Северная рокада) — это новое радиальное направление, которое должно связать трассы Москва — Петербург и Москва — Ногинск. Она должна позволить организовать движение с севера на восток Москвы, минуя заезд в центр города.